ウェイモセルフ

Jan 01, 2024

カリフォルニア州サンフランシスコでウェイモの自動運転車が犬をはねて死亡させた。

車は自律モードで動作し、テストドライバーが運転席から車両を監視していました。

「5月21日、サンフランシスコで自動運転の専門家が運転席に座った当社の車両の前を小型犬が走り、残念ながら接触があった」と同社の広報担当者は本日電子メールでThe Registerに語った。

「捜査は進行中ですが、最初の審査では、駐車車両の後ろから飛び出してきたものの、接触を避けられなかった犬をシステムが正しく認識したことが確認されました。犬の飼い主様には心よりお悔やみ申し上げます。」私たちが所属するコミュニティは私たちにとって最も重要であり、私たちはこれについて引き続き調査しています。」

この死亡は、カリフォルニア州陸運局に提出された自動運転車衝突報告書[PDF]で明らかになった。 書類によると、衝突はアメリカ都市の工業地帯であるトーランド・プレイスとの交差点近くのトーランド・ストリート1056番地で発生した。

レジスターは、犬はリードを外されてトーランド・ストリートの野営地から出てきたこと、そしてテストドライバーは障害物のせいで犬が近づいてくるのを気づかなかったと理解している。 ウェイモは今回の事故を精査し、衝突を回避することは不可能だと判断したと述べた。

ウェイモは飼い主からの連絡がなかったため、犬の飼い主が道端の野営地に住んでいたかどうかは把握していない。

ステート・ファーム・オート・インシュアランスによると、米国では毎年約6万頭の犬がドライバーに轢かれるという。

Waymoが事件の説明を検証できるようにログデータを提供するつもりかとの質問に対し、広報担当者は「影響を受ける可能性のある個人のプライバシーを確​​保するため、適切な法的手段を通じて関連データを提供するよう求められれば地方自治体と協力する」と述べた。 。」

この事故はサンフランシスコ警察では処理されなかった。 「ベイビュー署の警察官は当時、犬の安否確認に関してその地域に対応したが、衝突や負傷した動物の痕跡は見つからなかった」とSFPDの広報担当者は電子メールでレジスター紙に語った。

この事件がどのように報告され、処理されたかについての説明を求めて Waymo に問い合わせたところ、すぐには回答は得られませんでした。

同社は、Waymo Driver (業界ではそのソフトウェアとハ​​ードウェアと呼ばれています) により、Waymo 車両が許可されている場所での負傷と死亡事故が減少していると主張しています。

カリフォルニアでは、それは「ロスアルトス、ロスアルトスヒルズ、マウンテンビュー、パロアルト、サニーベールの各都市の一部、およびイングルウッド、ロサンゼルス、サンタモニカの各都市を含むロサンゼルス郡の一部」となる。 「 – Waymo が営業許可を取得している地域。 Waymo はアリゾナ州、チャンドラー、メサ、フェニックス、テンピ、スコッツデール周辺でも事業を展開しています。

Waymoは1月、自社のロボタクシーが100万マイル以上の無人乗車を無傷で記録したと報告した。 人間のドライバーもそれを管理できる可能性があります。米国道路交通安全局のデータ [PDF] によると、2020 年の 100 万マイルあたりの負傷率は 0.79 でした。

これまでのところ、ロボタクシーが人々に致命的な影響を与えることは証明されていないが、数多くの交通渋滞を引き起こしたり、公共交通機関や緊急対応を妨害したりしていると非難されている。

1月、サンフランシスコ市交通局はカリフォルニア公共事業委員会に、サンフランシスコでさらに多くのGMクルーズのロボタクシーを運行させる計画に抗議する書簡[PDF]を書いた。 SFMTAによると、2022年5月29日から2022年12月31日までに、自動巡航車が92件の事故の原因となったという。 ®

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